日本奄美短耳兔之生態旅遊策略研究

23/10/2024

奄美短耳兔生態旅遊的文章終於被接受了,目前已刊登,發表在亞洲太平洋旅遊學會的旗艦刊物《Asia Pacific Journal of Tourism Research》 (Q1, 24/139)。標題為「"Wait" to promote high sighting rates of wildlife in tourism: evidence from a wildlife disturbance experiment」。
這個計畫是我來日本接的第一個任務。事實上團隊早在2017年就開始了這個研究,但據我上司表示,一直沒有一個好的想法該如何繼續把它完成。身為日職(日本職業研究員)洋將,剛到任就接下這個任務,去年順利結案並在今天順利刊登!

雖然我是第一作者,但非常感謝團隊的所有成員火力支援,團隊真的太強大了!不論是野外實驗、統計及模擬分析,多虧大家的指教。
包括深澤主任研究員(國立環境研究所)、水田主任(山階鳥類研究所)、木元小姐(奄美海洋生物研究協會)、豆野助理教授(北海道大學)、安藤主任研究員 (國立環境研究所)、康博士後研究員(上智大學)、久保主任研究員(國立環境研究所)。

生態旅遊被視為是人與生態和諧共處的方式之一,但過度的生態旅遊,可能反倒會對自然生態造成負面影響。

奄美短耳兔被視為世界最古老的兔子,其分布範圍只有日本的「奄美大島」及「德之島」。奄美兔被日本環境省及IUCN列為瀕危物種,主要是過去奄美大島的主要外來種「紅頰獴」肆虐,造成奄美兔急劇下降 [1]。所幸政府投入了幾十億日圓的努力,在今年宣告將該外來種清零(第二作者深澤為此清零計畫的主持人)。

奄美兔在奄美可說是島上的明星物種,就像是沖繩的山原秧雞 [2]。然而「賞兔」生態旅遊在島上逐漸盛行。主要是在車上進行賞兔,但兔子會因為車子經過竄進草叢,如果太多車連續不斷一直進入兔子熱點的道路,那不就會非常影響兔子的行為,及旅客的滿意度(因為後車就較難看到)?

有鑑於此,我們執行了動物干擾實驗並進行模擬,看看怎麼樣的策略,可以讓後面來的車可以跟前車一樣,有差不多的機率看到兔子。

研究結果顯示,若後車與前車距20分鐘,則看見兔子的機率可回覆到90%。模擬了不同的行車策略,發現若所有車都有固定的時間延遲出發,則會有最好的兔子出現機率。

不過,模擬也顯示,當車子一天晚上過多時,即使是採取固定延遲策略,其成功看到兔子的機率也會下降。

這個研究帶給了奄美賞兔生態旅遊業者實質貢獻,由於許多生態旅遊會收保證金,即沒看到要退多少錢。因此太多車子可能會降低看到的機率,也就是讓大家都賺不到錢。

所以,即使是生態旅遊,業者們還是要共商並訂定策略,以免造成共有財的悲劇。


延伸資料:
[1] 許嘉軒、豆野皓太、康傑鋒、久保雄廣、今川春佳,2024,日本奄美群島國家公園的保育議題與管理策略概述。自然保育季刊 (26):4-15。
[2] 許嘉軒、許映威,2020,沖繩北部國頭村的精神象徵-山原秧雞。自然保育季刊 (109):26-37。

© 2017 Chia-Hsuan Hsu. All rights reserved.
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